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L'Edito

L'éditorial

Par L'Economiste| Edition N°:510 Le 19/05/1999 | Partager

Le transport est l'un des secteurs les plus bizarres. D'un coté des avions et tenue technique honorable et l'autre des camions brinquebalants, que tout le monde a baptisé «assassins». Entre les deux, une gamme de matériels, de comportements, d'entreprises et d'agréments qui constituent justement ce secteur si bizarre à cause de ses contradictions.
Et pour couronner le tout, un encadrement réglementaire si précis, si contraignant qu'il a tout prévu, sauf bien sur qu'il ne sera pas respecté, que chacun «s'arrangera» avec le contrôle et les contrôleurs...
Certes le transport était mal parti puisque dès le début de la colonisation, il a été regardé comme politiquement stratégique puisqu'il fallait bien surveiller les déplacements des indigènes. Mais le drame c'est qu'il est resté stratégique, même si aujourd'hui plus personne n'est capable de soutenir qu'il faut surveiller le déplacement de chaque personne et chaque marchandise. L'Etat le voudrait-il qu'il ne le pourrait pas: trop lourd, trop cher pour une rentabilité bien aléatoire alors que le coût pour son image politique serait colossal.
Mais on continue comme si de rien n'était, à faire le tout et le contraire de tout en même temps.
Pas besoin de chercher plus loin pourquoi les entreprises sérieuses ont un mal infini à se développer, pourquoi les transports sont si chers, si peu fiables, soumis aux caprices d'un fonctionnaire mal luné...

Nadia SALAH

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