×L'Editorialjustice régions Dossiers Compétences & RH Société Brèves International Brèves internationales Courrier des Lecteurs Les Grandes Signatures Documents Lois à polémiques Docs de L'Economiste prix-de-la-recherche Prix de L'Economiste Perspective 7,7 Milliards by SparkNews Earth Beats Solutions & Co Impact Journalism Day cop22Spécial Cop22 Communication Financière
eleconomiste

Vous êtes 112.291 lecteurs à vous connecter sur leconomiste.com chaque jour. Vous consultez 136.119 articles (chiffres relevés le 25/5 sur google analytics)
eleconomiste
Analyse

PSA: L’usine de Kenitra produira la Peugeot 208

Par Moulay Ahmed BELGHITI | Edition N°:5328 Le 03/08/2018 | Partager
Le premier modèle présenté au président du constructeur français début juillet
La production de série sera lancée courant 2019
La commercialisation démarrera dans la foulée

Quelques mois avant l’entrée en production en série, l’usine PSA au Maroc «livre» déjà son premier véhicule. Il s’agit du nouveau modèle de la Peugeot 208. C’est un «full model change» puisqu’aucune pièce de l’ancien modèle ne sera reconduite sur le nouveau. Jean-Christophe Quemard, le patron de la région Afrique Moyen Orient de PSA est confiant quant à son succès commercial.

«La voiture va être commercialisée courant 2019 dans tous les pays de la région que je dirige (ndlr: 80 pays)», confie-t-il à L’Economiste. En attendant, la voiture vient d’être présentée en showcase privé et exclusif à Carlos Tavares, le grand patron du groupe PSA lors d’une visite de 2 jours effectuée début juillet sur le site de Kenitra. Ce fut pour lui l’occasion de faire un bilan d’étape de l’usine dont la production en série est prévue début 2019 ainsi que de fixer de nouveaux objectifs.

Parmi ceux-ci, il y a la montée en puissance de l’intégration locale. Si le président du groupe confirme l’intérêt du projet automobile et de l’écosystème PSA au Maroc, il demande d’aller encore plus en profondeur dans l’agrandissement de la base fournisseurs.

Cela se traduira, selon Jean-Christophe Quemard, directeur de la zone Afrique-Moyen-Orient et membre du directoire de PSA, par la poursuite des investissements dans l’élargissement du tissu des sous-traitants en particulier de second rang qui font défaut dans le royaume.

Cela passera, comme le confie Quemard à L’Economiste par le recours à des fournisseurs traditionnels du groupe dans le monde, particulièrement asiatiques compte tenu de leurs velléités à se délocaliser plus aisément que les européens.

Le groupe qui a déjà investi quelque 110 millions d'euros notamment pour la construction de l’usine, s’est engagé dès le démarrage du site de production de Kenitra sur un taux d’intégration locale de 62%. L’objectif étant d’atteindre les 80% à terme. D’où, l’importance d’approfondir le sourcing local, d’autant plus que les moteurs seront assemblés dès la première année.

Il faudra donc aller plus en profondeur dans l’intégration locale avec la nécessité de pouvoir disposer de fabricants des mécanismes de direction, des systèmes d’injection, de l’électronique… Il faut dire que le groupe envisage de réaliser dans un premier temps quelque 400 millions d’euros d’achats du Maroc qui devraient rapidement atteindre 1 milliard d’euros à terme compte-tenu des besoins du groupe particulièrement en Espagne.

100.000 unités pour 2019

L’usine de Kenitra dépassera probablement ses capacités de production. C’est en tout cas ce dont est convaincu Jean-Christophe Quemard. Le directeur de la région Afrique Moyen-Orient de PSA est sûr de pourvoir remplir l’usine de Kenitra. «L’objectif des 100.000 unités produites dans un premier temps sera atteint», prévoit Quemard qui estime que cette production sera même dépassée puisqu’elle devrait être portée à 200.000 unités ultérieurement avec le second modèle qui y sera lancé. Le black out imposé à PSA en Iran pourrait être bénéfique pour le Maroc. 

 

  • SUIVEZ-NOUS:

  1. CONTACT

    +212 522 95 36 00
    [email protected]
    [email protected]
    [email protected]
    [email protected]
    [email protected]

    70, Bd Al Massira Khadra
    Casablanca, Maroc

  • Assabah
  • Atlantic Radio
  • Eco-Medias
  • Ecoprint
  • Esjc