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L'Edito

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Par L'Economiste| Edition N°:4512 Le 24/04/2015 | Partager

Le grand mérite de TangerMed est d’avoir ouvert au Maroc l’opportunité de surfer sur un moteur à l’export de grande échelle, l’automobile. Même s’il faut encore pousser sur l’intégration, c’est d’ores et déjà un sujet de storytelling industriel, de ceux qui contribuent à la grandeur économique du pays. D’autres secteurs semblent bien placés pour marquer des points. Si l’écosystème ferroviaire, par exemple, qui est en train de bourgeonner à Fès tient toutes ses promesses, l’industrie marocaine aura d’autres arguments à faire valoir. Et il n’y a pas de raison que ça ne marche pas. Nous avons beau pester contre les retards de trains de l’ONCF, critiquer son modèle de monopole public, force est de reconnaître que le réseau ferroviaire national est inédit sur le continent après celui de l’Afrique du Sud. Et en le développant, il y a là aussi probablement des points de croissance et des gisements d’emplois à négocier.
Le profil de ce Maroc qui gagne n’est pas composé que de filières émergentes ou en cours de l’être. La dernière étude de l’Office des changes vient de révéler des stars cachées, y compris dans des secteurs insoupçonnés de l’export comme l’industrie de la viande ou des glaces. Finalement, cahin-caha, là aussi l’on y arrive. L’Etat dans ses fonctions régaliennes a une lourde responsabilité en continuant d’accompagner ces forces productrices à s’internationaliser. Et à nourrir d’autres petits champions.
Mohamed Benabid

Mohamed Benabid

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