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Plan Azur: Thomas & Piron lorgnent Larache

Par L'Economiste | Edition N°:1817 Le 22/07/2004 | Partager

. Les pourparlers sont très avancés pour cette station. Plage Blanche devrait également suivre avant la fin de l’annéeL’opération est “excellente” pour le tourisme marocain. La concession de la station Mazagan au groupement d’aménageurs-développeurs Kerzner-CDG-Somed est la troisième du genre depuis le lancement du Plan Azur. Elle intervient après celle de la station de Saïdia et celle de Mogador. La première a été concédée au groupe espagnol Fadesa via sa filiale marocaine Fadesa Maroc au terme d’une étude détaillée des offres soumises, au comité de sélection. Parmi les soumissionnaires figuraient des noms mondialement connus comme Bouygues Bâtiment, le groupe portugais MJ Pestana et la société belgo-luxembourgeoise Thomas & Piron/TPF L’Atelier. Fadesa était déjà présent au Maroc, notamment dans l’immobilier, une de ses activités principales à l’international. Le groupe dispose par ailleurs d’une longue expérience dans l’industrie touristique. Une fois totalement construite, cette station sera dotée d’une capacité d’hébergement de près de 28.000 lits. La station de Mogador a pour sa part été cédée à un consortium mené par le groupe belgo-luxembourgeois Thomas & Piron/TPF L’Atelier. Risma, le fonds d’investissement piloté par Accor et la société Colbert font également partie du consortium. L’expérience des concessionnaires dans le domaine touristique est là aussi édifiante. Thomas & Piron opère dans la construction de logements résidentiels en Belgique et au Luxembourg. Il construit en moyenne 6.500 logements annuellement et réalise un chiffre d’affaires de 740 millions de DH. La station de Taghazout, déjà concédée au groupe Dallah Al Baraka puis retirée suite à des problèmes de différents ordres (cf.www.leconomiste.com), devrait prochainement faire l’objet d’un appel à manifestation. Des sources proches du dossier avancent la date de septembre pour ce lancement. Larache ne devrait pour sa part pas tarder à être confiée à un consortium ayant pour chef de file Thomas & Piron. Les négociations seraient “très avancées”, est-il indiqué auprès du ministère du Tourisme. Enfin, la station Plages Blanches devrait également faire l’objet d’un appel à manifestation avant la fin de l’année. 2004 devrait donc être une année décisive pour le tourisme national. La cadence de réalisation du Plan Azur est jugée, du côté gouvernemental, satisfaisante malgré une conjoncture nationale et internationale largement défavorable. Les événements du 16 mai n’auront en définitive pas eu d’incidence négative sur l’image du pays. L’arrivée de Kerzner est considérée dans cette optique comme une véritable victoire. A côté des concessions, la vision stratégique du Maroc en matière touristique prévoit la réalisation de programmes de développement régionaux destinés aux loisirs et équipements. Avec la libéralisation du transport aérien et les diverses mesures annexes de développement du produit touristique, la concrétisation de la Vision 2010 ne devrait pas accuser des retards très importants.


Douiri et Kerzner

Le ministre du Tourisme, de l’Artisanat et de l’Economie sociale, Adil Douiri, est comblé. Pour lui, la concession de Mazagan au géant Kerzner est d’abord une victoire pour le Maroc. “C’est un signe de maturité et de crédibilité pour notre pays. Kerzner n’est ni européen ni méditerranéen. C’est un Anglo-Saxon sud-africain”, confie-t-il. C’est aussi une excellente opération publicitaire et promotionnelle. Enfin, il s’agit d’une diversification des produits du Plan Azur. Mazagan sera une station haut de gamme. A. D.

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