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Lufthansa crée le luxe à bord

Par L'Economiste | Edition N°:1633 Le 29/10/2003 | Partager

. Il s'agit d'un siège-confort pour la classe affaires. Massage, vidéos, Internet… les passagers seront choyés. Les petits plats seront, eux, concoctés par des chefs de renomméeAprès plus de deux années d'étude et de recherche, le leader européen de l'aéronautique Lufthansa dévoile enfin sa nouvelle Classe Affaires long-courrier. En effet, selon Thomas Preint, responsable communication pour la région Afrique, Sud est de l'Europe et Moyen-Orient, il s'agit d'un «concept de siège totalement nouveau et d'un programme de divertissement et d'information unique». Ce sont d'abord les Airbus A 340-600 et A 330-300 qui seront les premiers à être équipés de ce nouveau produit. La livraison de ces appareils commencera fin novembre. Ensuite, c'est la totalité de la flotte long courrier, à savoir 80 appareils, qui sera progressivement équipée. Il s'agit surtout d'un investissement d'environ 300 millions d'euros. En détail, la compagnie aérienne est arrivé à concevoir un siège se transformant en lit avec même une option de massage. C'est, en fait, le siège qui, à l'aide dune télécommande « Master Control» change de position pour devenir un relaxe, puis un lit long de deux mètres. Il permet un sommeil « confortable » puisqu'il y a suffisamment d'espace pour dormir dans toutes les positions. Ce siège ergonomique est doté d'une surface complètement plate. L'inclinaison est de seulement 9 degrés au-dessus de l'horizontale. Quelle que soit la position du siège, l'espace privatif réalisé grâce à un écran escamotable, isole les passagers et évite tout dérangement. Six moteurs indépendants facilitent l'ajustement du siège et des positions usuelles enregistrées en mémoire de façon à ce que le passager puisse les sélectionner à tout moment. En fonction des positions, l'espace individuel est augmenté de 25% par rapport à l'ancienne Classe Affaires. Deux autres atouts: la fonction «massage», et l'espace bagage. Pour le premier, grâce à la télécommande, un massage est effectué au passager, lui octroyant une relaxation totale. Quand au deuxième, il concerne les bagages à main, puisque l'espace de rangement est plus espacé. La deuxième particularité de ce nouveau produit Lufthansa est le «Media World». Il s'agit, entre autres, d'un programme de divertissement, englobant 20 films et 30 CD au choix. Les écrans de la nouvelle Classe Affaires mesurent 26,4 centimètre, et sont quatre fois plus grands que les anciens. Aussi, le passager peut-il choisir le film qu'il veut, le commencer ou l'arrêter quand il veut. Le choix de la langue est aussi possible. Pour les CD, tous les genres sont disponibles. Le passager peut aussi s'il le désire jouer, écouter la lecture d'un livre ou encore apprendre une langue, car ces programmes sont aussi intégrés dans le Media World. La grande révolution est liée à l'introduction d'Internet. Après une période de test qui s'est avérée fructueuse, Internet prend l'envol avec Lufthansa. Internet est une autre section du programme Media World. Avec le portail FlyNet, accessible gratuitement, les passagers peuvent transporter leur bureau où qu'ils aillent. Outre la possibilité de surfer sur Internet, FlyNet permet d'accéder aux sites Intranet des sociétés. Enfin, la gastronomie. Ici aussi, Lufthansa a préparé tout un nouveau programme. «Les gourmets ne seront pas déçus», a déclaré Preint. Selon lui, «outre la finesse de la vaisselle choisie, le concept se base sur une sélection exclusive de plats et de boissons». Ce sont des chefs de renommée internationale qui se chargeront de la préparation. Lufthansa cherche, à travers ces rénovations, le maintien de sa position de leader. D'ailleurs, toute l'infrastructure aérienne allemande le prouve. «Francfort-sur-le-Main» est bien le plus grand aéroport de l'Europe. Sans parler du nouveau terminal de l'aéroport de Munich qui, lui, est une vraie merveille.


Quatre vols pour le Maroc

Avec la mise en place de son programme d'hiver 2003, Lufthansa desservira 339 destinations dans 96 pays. Ses appareils décolleront 1.550 fois par jour, soit plus de 10.800 fois par semaine, pour couvrir le réseau mondial de la compagnie. Concernant les vols au départ et à destination de Casablanca, les timings sont au nombre de quatre : lundi, mercredi, vendredi et samedi.Houda BENBOUYA

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