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Affaires

Les équipementiers auto aux USA
Dur accès au marché de la pièce de rechange

Par L'Economiste | Edition N°:1898 Le 17/11/2004 | Partager

. Un salon s’est tenu à Las Vegas. Les professionnels y ont identifié des nichesL’accord de libre-échange avec les Etats-Unis donne des ailes aux équipementiers marocains. Un groupe de professionnels de l’équipement automobile vient d’effectuer un voyage à Las Vegas. Pour rappel, cette mission fait suite à un voyage d’études organisé, en mai dernier, par l’Amica sur invitation du département US du Commerce (Cf.www.leconomiste.com) afin d’anticiper l’ALE. L’actualité aux USA, c’est que des PME subissent une forte concurrence dans leur propre fief. Du coup, elles chercheraient à se développer à l’international. Le marché euro-méditerranéen et l’effet de levier de l’ALE avec le Maroc seraient une aubaine pour des joint-ventures. Quoi de mieux qu’un salon pour nouer des partenariats?Du 2 au 5 novembre, en pleines élections présidentielles, une importante délégation de l’Amica (association pour l’industrie et le commerce de l’automobile) a représenté les équipementiers marocains au salon AAPEX de l’Aftermarket, aux Etats-Unis. Tenu à Las Vegas, le salon se positionne sur le créneau de la pièce de rechange automobile. Une grand-messe qui, selon l’Amica, a accueilli 1.800 exposants et quelque 100.000 visiteurs. Le salon a rassemblé cette année les principaux acheteurs et producteurs du marché US. Outre les représentants de l’Amica, des sociétés affiliées ont pu également exposer. Parmi elles, Tuyauto (tuyauterie et échappements), Sinfa (filtres et câblage) ou encore Ifriquia Plastic (planche de bord, pare-chocs) et Siprof/Plastex. “Les contacts pris avec les différents intervenants distributeurs, importateurs, équipementiers et associations professionnelles ont permis à la délégation d’apprécier l’importance et la complexité du marché américain”, a indiqué Mohamed Ouzif, directeur de l’Amica. Le salon a aussi permis de démystifier les difficultés qui peuvent surgir à la pénétration de ce géant marché de l’auto. Le parc de l’ensemble de la région nord-américaine est estimé à environ 300 millions de véhicules. Les représentants de l’Amica estiment que la taille du marché US, sa diversification et sa différence avec le parc marocain, majoritairement européen, “ne permet à aucune entreprise marocaine d’attaquer de front le créneau de la pièce de rechange”. Et pour cause, l’entreprise marocaine n’a “ni les moyens matériels et humains, ni l’assise financière pour développer l’offre à même de couvrir la gamme que les distributeurs US exigent”, est-il ajouté. Les équipementiers n’auront pas fait le déplacement pour rien. Des niches de ce large marché sont à prospecter. Il s’agit, selon l’Amica, de compléments de gammes aussi bien pour les distributeurs que les équipementiers. Le marché des véhicules utilitaires ou encore ceux dits spéciaux, dont la gamme est moins étendue, présenterait aussi des opportunités.


Pistes de collaboration

EN marge du salon de l’Aftermarket, plusieurs pistes de collaboration ont été étudiées entre opérateurs marocains et américains. Il s’agit notamment d’un échange commercial basé sur la complémentarité des gammes, la promotion de joint-ventures dans l’objectif de se développer sur le marché euroméditerranéen. Les opérateurs marocains comptent utiliser le levier ALE pour promouvoir les exportations marocaines. A eux seuls, les produits de confection à base de textile, semi-cuir et cuir utilisés dans l’automobile, produits principalement importés du Mexique, constituent un marché à fort potentiel pour nos équipementiers.Amin RBOUB

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