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Continental Airlines commande 10 Boeing

Par L'Economiste | Edition N°:1928 Le 30/12/2004 | Partager

. Une acquisition de 1,3 milliard de dollars . Un achat coup de pouce pour BoeingLa compagnie aérienne américaine Continental Airlines a donné son accord pour la commande de 10 appareils de nouvelle génération 7E7 Dreamliner du constructeur Boeing d’une valeur de 1,3 milliard de dollars, ont annoncé le 29 décembre les deux entreprises. Selon Boeing, les deux firmes ont signé un accord initial pour la livraison à partir de 2009 de 10 avions de type 7E7-8, un biréacteur long-courrier de capacité moyenne. L’accord doit être finalisé formellement au début de l’année prochaine. Le président de Continental, Gordon Bethune, a déclaré que le 7E7  «positionnera Continental pour une croissance internationale importante à partir des plates-formes aériennes de New York et Houston pour les dix prochaines années», dans un communiqué diffusé par Boeing. La commande de ce gros-porteur économe en énergie donne un coup de pouce à Boeing après l’accueil plutôt froid réservé à cet appareil qui est en concurrence avec le futur A350 du consortium européen Airbus. Continental, le sixième plus gros transporteur mondial, est la première grande compagnie aérienne à s’engager pour l’achat du Boeing nouvelle génération qui entrera en service en 2008. Cet accord de principe porte à 122 le nombre de commandes pour le 7E7 annoncées par des compagnies aériennes depuis l’ouverture du carnet de commandes en avril 2004, selon Boeing. Quelque 56 de ces commandes sont des ordres fermes et des négociations sont en cours partout dans le monde pour d’autres appareils, selon le constructeur américain. Le programme 7E7 de Boeing, noyau dur de l’avenir du groupe, avait reçu la semaine du 20 décembre une première grande impulsion avec la commande ferme de 30 appareils par le plus grand transporteur asiatique, Japan Airlines (JAL), qui avait annoncé en même temps une option d’achat pour 20 autres appareils. L’avionneur américain s’était montré auparavant déçu par le manque d’ordres d’achat fermes pour le Dreamliner, un avion d’une capacité de 200 à 300 passagers. Les autres commandes émanaient du concurrent japonais de JAL, All Nippon Airways (ANA), qui a signé 50 des 56 ordres d’achat fermes de 7E7, de la compagnie Air New Zealand, de Blue Panorama et First Choice, toutes deux basées en Europe, et de l’américaine Primaris. Selon l’accord signé le 29 décembre dernier avec Boeing, Continental a aussi donné son accord pour l’achat en leasing de huit avions beaucoup plus petits de type 757-300 à partir de 2005 et pour la livraison accélérée de six Boeing 737-800 d’ici 2006.Synthèse L’Economiste

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