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Casablanca
Atlantic Logistic, un nouveau parc logistique

Par L'Economiste | Edition N°:1925 Le 27/12/2004 | Partager

. Etalée sur une superficie de près de 8,5 hectares, la plateforme est dédiée à la logistique. Un investissement de 100 millions de DHLa nouvelle zone extraportuaire sur la route d’Aïn Sebaâ, est déjà fonctionnelle. Initiée par la société Gapi Group, Atlantic Logistic, -c’est son nom-, a nécessité un investissement de plus de 100 millions de DH. Etalée sur une superficie de près de 85.000 m2, la zone comporte des entrepôts destinés aux transporteurs internationaux routiers et maritimes qui auront la possibilité de bénéficier de magasins sous douanes pour l’entreposage des conteneurs et où les transitaires viendront dédouaner leurs marchandises. “C’est un site exceptionnel. C’est le premier parc extraportuaire, à seulement quatre kilomètres du port. Il est également connecté au réseau des chemins de fer”, souligne Pierre Galvan, président-directeur général d’Atlantic Logistic. La plateforme comporte également une zone pour l’entreposage des conteneurs. “Les armateurs feront beaucoup d’économies en utilisant cette zone au lieu de déposer leurs conteneurs au port”, commente Galvan. Il s’agit aussi de magasins destinés uniquement aux logisticiens. “La logistique est un nouveau métier qui tend à se développer au Maroc et nous voulons nous positionner comme acteurs dans ce nouveau domaine”, ajoute le PDG d’Atlantic Logistic. “Il y a aussi quelque chose qui ne se pratique pas au Maroc. C’est la réparation des conteneurs qui se fait selon les normes internationales”, poursuit-il. Huit mois ont été nécessaires pour la réalisation de la première tranche, opérationnelle depuis un mois. Cette partie est d’une superficie d’environ 11.000 m2. Les travaux de la deuxième tranche, qui s’étalera sur 10.000 m2, seront entamés en février prochain. “La troisième tranche, quant à elle, sera réalisée en fonction de l’évolution du marché et la demande. Mais on compte terminer l’intégralité des travaux vers la fin 2005”, avance Galvan. Les magasins sont équipés de quais de déchargement et les hauteurs, qui avoisinent les dix mètres, dépassent largement les standards pratiqués au Maroc. Le site est complètement sécurisé au moyen de la télésurveillance et possède un poste de contrôle des entrées et des sorties. “Des clients ont déjà manifesté leur intérêt pour cette infrastructure dont le but premier reste la logistique. Notre objectif est de pouvoir prendre les marchandises directement à la sortie de l’usine, les acheminer chez nous où elles seront stockées, étiquetées et distribuées”, souligne Galvan. Mohamed AKISRA

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