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Analyse

LGV: De grands exploits pour le génie civil marocain

Le 09/01/17 - 08:01 Par L'Economiste

Impressionnant! Ballast, rails, traverses, caténaires, engins, bitume... Le méga-chantier de la LGV (400 km) Casablanca-Kénitra multiplie les superlatifs avec 12 viaducs construits, 60 montagnes de terre déplacées, 5.600 hommes mobilisés. Le TGV...

LGV: Guillaume Pepy: «L’expertise française à des coûts marocains»

Le 09/01/17 - 08:01 Par

Guillaume Pepy, PDG de la SNCF: «L’attente des voyageurs ne consiste plus aujourd’hui à aller d’une gare à une autre, mais plutôt d’une adresse à une autre. Il faut donc élargir le métier à des mobilités partagées»

«Nous allons faire le TGV le moins cher au monde!»

Le 09/01/17 - 08:01 Par Amin RBOUB

Selon Mohamed Rabie Khlie, DG de l’ONCF: «La grande vitesse n’a de sens que si elle relie des hubs qui font plus de 250 km»

LGV: L’effet industrialisant d’un centre de maintenance

Le 09/01/17 - 08:01 Par Amin RBOUB

LE Centre de maintenance de Tanger est l’une des pièces maîtresses de la LGV. Ici, c’est la clinique du TGV, un atelier ferroviaire de dernière génération avec voies sur pilotis. Ce site aux standards SNCF est en train de préparer la 1re génération...

Valorisation des déchets textile: L’industrie de la mode, plus durable

Le 04/01/17 - 09:01 Par Sabrina BELHOUARI

Si la chaîne de vêtements H&M a lancé le 6 octobre dernier une nouvelle collection de denim appelée «Close the Loop», dont les pièces sont fabriquées à partir de coton et laine recyclés, c’est pour signifier que les matières premières dans le...

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