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Articles de L'Edition N° 4970 Du 28/02/2017

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Dès l’indépendance, le Maroc s’est fixé pour objectif de rompre avec les desseins coloniaux pour le système éducatif. Un système à deux visages, réparti en fonction des classes sociales... Lire la suite

Le faux et rien que le faux! Une nouvelle circulaire du ministère de la Justice et des Libertés tente de freiner les abus. Les juridictions sont ainsi invitées à tenir un registre spécial pour les actes à date certaine. Ceux-ci sont exclusivement rédigés par les avocats ayant 15 ans de métier. C’est dans la perspective de contrer faussaires et spoliateurs qu’il est exigé aux greffiers de vérifier signatures et documents. Avec obligation d’en garder les originaux au cas où un litige se révèle par la suite. La justice va-t-elle parvenir à «s’immuniser»? Des records ont été enregistrés ces dix dernières années: 6.200 affaires par an de faux, contrefaçon et usurpation de titres ou d’identité. Lire la suite

15.000 taxis, 44 syndicats, à peine le tiers du parc renouvelé… Il n’est pas aisé de réglementer un secteur fortement atomisé, surtout dans un contexte de polémique, de fortes tensions et d’ubérisation. Le nouvel arrêté gubernatorial n°4047 régissant le métier de transport par taxi a suscité récemment une levée de boucliers des professionnels... Lire la suite

Le Maroc accélère le pas pour aboutir à une véritable intégration régionale en Afrique. En témoigne la dernière décision de solliciter l’adhésion à la Cedeao (cf. notre édition du lundi 27 février 2017). Parallèlement, le Roi poursuit sur le terrain le lancement de projets concrets confortant cette orientation... Lire la suite

Maroc Telecom redonne un peu de marge au Masi après la publication d’un résultat net part de groupe stable en 2016 à 5,6 milliards de DH. Hors impact d’une provision de 255 millions de DH relative au plan de départs volontaires (700 bénéficiaires au 31/12/2016), les profits auraient été en hausse de 3,2% à 5,8 milliards de DH... Lire la suite

Les transporteurs de marchandises s’insurgent contre le projet du ministère de tutelle d’interdire les camions de plus de 20 ans (Voir L’Economiste n° 4961 du 15/02/2017). Le projet d’arrêté avait été élaboré après la signature d’un contrat de performance avec le Groupement du poids lourd et de la carrosserie (GPLC) dans le cadre du plan d’accélération industrielle... Lire la suite

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